近日落下帷幕的F1红牛环赛道分站赛事中，兰斯·斯特罗尔的全场发挥超出赛前多数车迷和专业评论员的预期，从排位赛的逆势卡位到正赛的稳定守位再到最后阶段的关键超车，整套表现直接冲上各大赛车社区的热门讨论榜，不少此前对斯特罗尔赛场表现有争议的车迷也纷纷改口，为他本场的竞技状态点赞。
排位赛阶段的意外突破
作为这条高速赛道的常年参赛车手，斯特罗尔此前三个赛季在奥地利站的排位最好成绩也仅为第11位，始终没能闯入Q3阶段，不少车迷甚至调侃他在这条连续右弯密集的赛道上始终找不到最佳走线节奏。
但本赛季的斯特罗尔奥地利大奖赛排位赛进程完全出乎所有人预料，他在Q2的最后一圈跑出了1分05秒217的单圈成绩，直接将自己送入Q3，最终拿下全场第7的发车位，这也是他近两个赛季以来在这条赛道拿到的最佳排位名次。
兰斯·斯特罗尔在奥地利大奖赛发挥远超预期，从排位突破到正赛稳守超车的亮眼表现收获大量车迷点赞
正赛全程的发挥细节盘点
正赛起步阶段，斯特罗尔没有出现不少车手常犯的起步打滑失误，第一弯就稳稳守住自己第7的位置，甚至还顺势挤压了身后迈凯伦车手诺里斯的超车线路，前5圈没有给身后对手留下任何进攻空间。
第12圈的第一次进站窗口开启后，斯特罗尔所在的阿斯顿·马丁车队给他选择了相对保守的硬胎策略，他出站之后刚好卡在两辆阿尔法·罗密欧赛车之间，没有因为进站损失掉自己的排位优势，反而利用硬胎的耐用性逐步拉开和后车的差距。
比赛进入第50圈之后，赛道上不少前半段用软胎的车手都出现了轮胎严重衰减的问题，斯特罗尔抓住机会连续完成两次干净超车，直接把自己的排名提升到全场第5，距离身前的第四名佩雷兹的差距一度缩小到1.2秒以内。
赛场内外的反响热度
斯特罗尔奥地利大奖赛的最终冲线成绩定格在全场第5，这也是他本赛季至今拿到的最高正赛排名，赛后他刚下车就收到了车队全体成员的鼓掌致意，车队领队萨夫瑙尔在采访中特意提到，斯特罗尔本场的走线精准度和轮胎管理能力，完全达到了顶级车手的水准。
不少此前质疑斯特罗尔靠家族资源进入F1赛场的车迷也在社交平台上晒出了他本场的车载镜头截图，不少人表示之前确实低估了他的适应能力，尤其是在赛道温度超过45摄氏度的高温环境下，他全程没有出现任何一次走线失误，5eplay官网这种稳定性本身就足够有说服力。
本场赛事结束后，斯特罗尔的个人社交账号评论区一夜之间新增了超过3万条留言，绝大多数都是车迷发来的祝贺内容，甚至有不少此前支持其他车队的车迷也特意留言表示，这场比赛之后彻底改变了对斯特罗尔的固有印象。
后续赛季的走势观察
随着斯特罗尔奥地利大奖赛的出彩发挥，他和队友阿隆索的积分差距正在逐步缩小，目前两人的分差已经不到30分，接下来的几站比赛中，5e对战平台阿斯顿·马丁车队很有可能会给斯特罗尔分配更多的新车升级资源，帮助他冲击更好的年度积分排名。
接下来的英国大奖赛银石赛道同样是高速弯占比很高的赛道，斯特罗尔去年就在这里拿到过积分区的名次，不少车迷已经开始期待他能把奥地利站的好状态延续下去，在后续的分站赛事中给车迷带来更多的惊喜表现。
